鸿海电动车负责人：自动驾驶普及速度将快于预期，2040年L4级或成主流
鸿海电动车业务负责人关润（Jun Seki）表示，随着自动驾驶技术可靠性提升、成本下降，L4级及以上自动驾驶技术的普及速度可能快于此前预期，预计到2040年前后将实现大规模应用。
关润近日接受采访时表示，过去约4个月，他开始认为L4级自动驾驶技术的发展速度正在加快。L4级自动驾驶指车辆在特定条件下可以无需驾驶员操作。
他指出，自动驾驶技术可靠性正在快速提升，部分海外案例显示，车辆因系统退出或需要人工接管而完全停止的情况，已降低至约每3万公里一次。同时，市场上也出现了不依赖高精度传感器等硬件的新技术路线。
关润预计，2030年至2035年期间，自动驾驶技术将变得更加便宜和可靠，更多企业将提供相关服务，消费者也将拥有更丰富的选择。
鸿海以电子产品代工制造业务起家，近年来正加大电动车领域布局，希望利用自身在信息技术、电子整合以及制造效率方面的优势拓展汽车业务。公司自2023年起已为台湾裕隆汽车生产电动车，并提供多种电动车代工方案。
关润认为，自动驾驶将成为电动车相较混合动力汽车的重要优势之一。他表示，自动驾驶技术更适合电动车，其中一个原因是相关系统需要消耗较多电力。
展望未来，关润预计，到2040年前后，L4级及以上自动驾驶技术的搭载率将超过80%，并成为普遍配置。
随着自动驾驶等级提升，车辆对计算能力的需求也将进一步增加。关润表示，鸿海正在推动适配L4级自动驾驶的电子电气架构和操作系统建设。
不过，他也指出，当前电动车市场仍面临充电时间较长等挑战。如果这些问题得到解决，电动车在没有补贴支持的情况下，也将至少具备与混合动力汽车竞争的能力。
目前，鸿海正在扩大与日本车企合作。三菱汽车计划于今年下半年在大洋洲推出由鸿海供应的电动车；鸿海还计划与三菱扶桑卡客车公司于今年成立专注于巴士业务的合资公司。
此外，鸿海也在推进海外合作。今年5月，公司宣布计划与波兰ElectroMobility Poland成立合资企业，并表示未来将继续寻找更多合作机会。
