全球最大汽车供应商博世“自曝”：利润率承压至2%以下，计划裁员1.3万人
国际电子商情19日讯 全球最大汽车零部件供应商博世集团正经历显著财务挑战。据德媒报道，公司首席执行官斯特凡·哈通（Stefan Hartung）在近期内部邮件中向员工透露，2025年公司利润率已降至2%以下，远未达到预期目标。这一数据较2024年3.5%的营业利润率进一步下滑，而2023年该指标还为4.8%。
财务数据显示，博世2025年营收约为910亿欧元，较2024年的900亿欧元略有增长。但这一增长主要得益于收购江森自控-日立公司带来的约40亿欧元收入。若剔除并购影响，按可比口径计算公司营收实际出现下滑。高达31亿欧元的重组成本是利润缩水的重要原因，这部分支出约占销售额的3.5%，主要用于裁员等结构调整计划。
哈通早在2025年1月8日接受媒体采访时就对年度财报发出预警，预计盈利将大幅下滑，并表示2026年经营仍面临挑战。他坦言公司至少要到2027年才有可能实现7%的长期营业利润率目标，并将困境归因于高昂关税和疲软经济增长对消费者支出的抑制。
为应对经营压力，博世已启动大规模裁员。2025年10月，由于电动汽车需求未达预期、传统内燃机业务退出以及中国市场竞争加剧，公司宣布在移动出行部门削减1.3万个工作岗位，计划于2030年底前完成。这是继2024年裁员9000人后的又一举措。
博世的困境折射出传统汽车零部件行业的整体挑战。同为德国汽车供应链巨头的采埃孚同样深陷财务困境，在2025全球汽车零部件供应商百强榜中位列第四。2025年上半年，采埃孚销售额同比下降10.3%至197亿欧元，净亏损达1.95亿欧元，而去年同期净利润为4500万欧元。为缓解104.62亿欧元的净债务压力，采埃孚于2025年12月将高级驾驶辅助系统业务以15亿欧元出售给哈曼。
博世集团计划于1月30日正式发布2025年财报。公司发言人表示，首席执行官在年初向全球员工发布公告是常规操作，但未对内部沟通内容进一步置评。随着汽车行业向电动化、智能化转型加速，传统零部件巨头正面临前所未有的转型压力。
