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大联大世平集团推出基于onsemi产品的100W车内空调循环扇方案
2024-05-14 来源:大联大
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关键词: 大联大 安森美 NCD83591 驱动芯片

2024年5月14日,致力于亚太地区市场的国际领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布,其旗下世平推出基于安森美(onsemi)NCD83591智能栅极驱动芯片的100W车内空调循环扇方案。


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图示1-大联大世平基于onsemi产品的100W车内空调循环扇方案的展示板图


在全球能源议题持续升温以及电动车市场快速扩张的趋势下,汽车制造商和消费者对于车载电子设备的能效要求正在不断提高。其中,车内空调循环扇作为汽车的重要部件,其性能表现不仅影响着车辆的整体能耗水平,更关系到驾乘人员的出行体验。由大联大世平基于onsemi NCD83591智能栅极驱动芯片推出的100W车内空调循环扇方案,能够提供高效、低噪音的驱动设计。


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图示2-大联大世平基于onsemi产品的100W车内空调循环扇方案的场景应用图


本方案采用NCD83591智能驱动芯片搭配双N-MOS FDS3890场效应管组成的功率级,额定电源输入为12VDC~40VDC,最大驱动功率为200W。

其中,NCD83591是一款高性能的三相60V栅极驱动器,设计用于满足高要求的电机控制应用。它具有5V至60V的宽操作电压范围,搭载高增益带宽电流检测放大器和可配置的恒定栅极驱动源电流(5mA~250mA),可实现对电机更加精确和高效的控制。此外,器件内部还集成电源电压转换、PWM互锁机制来优化死区时间、高频宽通用放大器以及电荷泵功能,并提供防自开启保护和多级掉电压保护,可确保系统的稳定性和可靠性。在封装方面,NCD83591采用QFN28(4x4)的小尺寸设计,有助于减少整体物料清单(BOM)成本。


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图示3-大联大世平基于onsemi产品的100W车内空调循环扇方案的方块图


除此之外,本方案采用了安森美旗下NCP718ASN33 LDO线性稳压器、CM1224-04 TVS二极管和NCS20064运算放大器。借助这些器件的性能,此方案不仅有助于降低车内空调循环扇的能耗和噪音,还为汽车制造商提供了一种高性价比的选择。

核心技术优势:
本方案电机驱动器包含:电源转换单元、智能三相逆变器驱动级、双N-MOS功率级以及测量和ESD保护等;
三相独立电流监测设计可供用户弹性选择采用FOC控制或开环V/F控制策略。
核心器件NCD83591:
操作电压范围5V~60V;
定电流驱动级且可通过电阻设定5mA~250mA电流范围,共16阶可调;
内置闸极驱动电源电压转换回路,无需外部电源转换器供电;
内置PWM互锁机制来优化死区时间;
内置一组高频宽通用放大器,可用于电流检测;
内置电荷泵功能可增加上臂驱动级弹性控制;
驱动级OFF时自带最大抑制电流设定,可有效防止米勒效应引起的自开启行为;
VDD掉电压时连动内部闸极下拉至GND以避免误动作;
VM、VGL和VGH?VM都具备掉电压保护功能。

方案规格:
输入电压:DC 12V~40V;
最大转速:2000 RPM(固定转速);
最大输出功率:约200W;
支持电机类型:三相无传感器BLDC / PMSM;
速度类型:无传感器正弦波FOC;
速度控制类型:VR(可变磁阻);
特性:自主学习电机ID和SPIN演示。