传闻台积电想涨价，苹果说，不行！
众所周知，苹果公司是台积电的最大客户，在华为“倒下”之后，苹果公司就接手了台积电的大部分份额，直接成为其最大的产业链输出需求者。由于苹果公司在电子消费市场的绝对地位，让台积电近年来的收益也得到了巨大的提升。而半导体市场近期来的芯片荒更是刺激着芯片代工企业的价格一直是水涨船高。提价已经进行了多轮，近日有消息称，台积电想明年继续涨价，但是遭到了苹果公司的拒绝。
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骁龙XR2助力新一代PICO 4系列以技术为基，推动VR走向大众
PICO召开新品发布会，正式发布新一代VR一体机PICO 4系列。PICO 4系列全系搭载骁龙XR2平台，在外观、性能、体验和内容生态等方面带来全面提升。全新PICO 4系列让VR体验更舒适、更清晰、更真实，进一步扩大VR使用场景，有望开启中国VR大众化之路。 -
小马智行携手上汽人工智能实验室 共同推进无人驾驶技术应用落地
未来双方将联手打造适合规模化商业运营的无人驾驶车队，稳步扩大上汽集团及小马智行自动驾驶车队规模。除此之外，双方还将在汽车底盘、智能座舱、HMI、远程驾控以及其他智驾技术领域展开全面合作，并共同推动上海市无人驾驶政策落地。 -
汽车的“黑匣子”，行车记录仪行业竞争格局和半导体机会
行车记录仪俗称“汽车黑匣子”，指能够记录车辆行驶过程中影像和声音的电子设备。在遇到交通事故现场痕迹不明显或现场被破坏的情况时，行车记录仪可以保留有效视频证据。此外，行车记录仪还被用作家庭监控、停车监控以及DV拍摄。根据行车记录仪的外观和功能，行车记录仪可分为隐藏式行车记录仪、迷你便携式行车记录仪、后视镜式行车记录仪和轻机车式行车记录仪，目前消费者对行车记录仪的需求开始向智能化、高端化方向发展，具有高分辨率、超强夜视效果且性价比高的智能行车记录仪成为市场主流产品。 -
AFS：今年中国汽车缺芯减产情况好转，数量仅为去年同期十分之一
9 月 27 日消息，近日汽车行业数据预测公司 AutoForecast Solutions（以下简称为 AFS）发布的最新数据显示，受芯片短缺影响，上周全球各地区汽车减产约 9.67 万辆。其中，北美地区减产 5.4 万辆，亚洲其它地区减产 2.5 万辆，中国地区仅减产 8200 辆。 -
LG 显示计划明年生产 920 万块大尺寸 OLED 面板，近 6 成在广州生产
9 月 27 日消息，据国外媒体报道，在显示效果更好的 OLED 面板方面，三星显示和 LG 显示这两大韩国厂商优势明显，其中三星显示在智能手机等所采用的中小尺寸 OLED 面板方面有优势，LG 显示的优势则是在电视等所需的大尺寸 OLED 面板方面。 -
一辆车到底需要多少芯片？
以往制造一辆传统汽车一般需要用到500-600颗左右的芯片，随着汽车行业的不断发展，如今的汽车逐渐由机械式转向电子式的方向发展，汽车做得越来越智能，那么所需要的芯片数量自然就更多了。据了解，2021年平均每辆车所需芯片数量已经达到了1000颗以上。 -
业内人士称苹果可能占据高端智能手机市场60%份额
9月25日消息，据台媒报道，鉴于Pro机型的预购势头非常强劲，业内人士称，苹果可能占据高端智能手机市场60%的份额。 -
信创大量采购非自主x86 CPU？龙芯中科回应
9月26日，有投资者向龙芯中科提出，其作为自主性最高的国产CPU企业，在今年信创领域计算机采购中却面临着近乎出局的局面，而引进国外技术、严重依赖国外授权的兆芯、飞腾却占据了绝大多数份额。 -
4G版华为Mate50，预留5G芯片位置，背后有什么原因？
自从华为Mate50系列手机发售后，网上一直就是它畅销的消息，因为备货不多，所以时至今日，依然在加价，很多人表示，在iPhone14上亏惨了的黄牛，在Mate50上又赚了回来。
