Waymo与Uber终止凤凰城无人驾驶出租车试点

当地时间本周一，Uber与Alphabet旗下的Waymo共同证实，双方在亚利桑那州凤凰城的自动驾驶出租车试点项目已正式结束。Waymo无人驾驶出租车服务不再通过Uber平台提供，这一变动标志着双方近三年的合作在首个试点城市画上了句号。

自动驾驶汽车行业研究员、Autmny AI创始人格雷森·布鲁特（Grayson Brulte）率先在社交媒体上披露了这一消息，指出该试点项目实际上在约一个月前就已悄然结束。

Uber在一份声明中回应称：“凤凰城是我们与Waymo合作的第一个试点市场，我们有意限制了部署规模，仅投入了十几辆专用车辆。我们从这次合作中学到了很多，这帮助我们迅速扩大了奥斯汀和亚特兰大的规模，目前数百辆Waymo自动驾驶汽车已在Uber平台上独家运营，我们的覆盖范围也在不断扩大。”

Waymo方面同样对此次合作给予肯定，表示Uber的这项合作“是一项富有成效的试点项目，为未来在全球范围内的扩张和合作铺平了道路”。据悉，参与凤凰城试点的Waymo车辆将继续留在当地运营，但业务重心将转向配送领域，通过与DoorDash合作提供自动驾驶送货服务，直接与Uber Eats展开竞争。

此次试点项目的结束，引发了市场对Uber在未来自动驾驶服务领域主导地位的质疑。Uber高管一直将公司定位为自动驾驶出租车企业获取市场需求的关键平台。目前，这家网约车巨头已经与除特斯拉以外的所有主要自动驾驶汽车开发商签署了合作协议。

Uber首席执行官达拉·科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）在第一季度财报电话会议上曾大力宣传公司的无人驾驶汽车合作伙伴关系，包括与Rivian、亚马逊旗下的Zoox、中国的Pony.AI（文远知行）以及克罗地亚的Verne的合作。他强调：“优步的自动驾驶出行服务同比增长超过10倍，目前已在8个城市上线，并计划在年底前扩展到15个城市。”

尽管Uber表示计划与凤凰城的另一家自动驾驶汽车公司开展合作，但并未透露具体合作方。

与Uber在凤凰城“换搭档”的同时，Waymo正加速其全美乃至全球的扩张步伐。目前，Waymo在美国运营着一支约4000辆自动驾驶汽车的车队。除了奥斯汀和亚特兰大仅通过Uber提供服务外，Waymo在其余九座城市的无人驾驶出租车客运服务主要通过自有App提供。此外，Waymo计划今年晚些时候在纳什维尔通过Lyft平台提供非独家自动驾驶出租车服务，并准备进军国际市场。

凤凰城的自动驾驶市场竞争正变得愈发拥挤。去年秋天，特斯拉获得了在亚利桑那州运营网约车服务的许可，这是其兑现建立大规模无人驾驶出租车服务承诺的重要一步。不过，特斯拉目前的自动驾驶出租车服务仅在德克萨斯州运营，车队规模非常有限，仅有69辆注册的自动驾驶汽车。与此同时，亚马逊旗下的Zoox也于3月宣布，希望今年能将其无人驾驶网约车服务扩展到凤凰城。

尽管Waymo在商业化运营上处于领先地位，但其技术仍面临挑战。自上个月以来，该公司发布了两项自愿软件召回，其中包括修复导致Waymo无人驾驶出租车错误驶入凤凰城高速公路施工区域的问题。