2025年中国电动两轮车出口超2670万辆，智能化升级拉动国产芯片需求

2026-06-02 来源：电子工程专辑

据央视财经近日报道，日常代步的电动两轮车、田间地头的电动三轮车，正掀起一股席卷全球的出海热潮。从东南亚、欧洲的街巷，到南美乡村和北美农场，"中国造"电动车正成为海外消费者的实用之选。中国海关数据显示，2025年我国电动两轮车全年出口量超2670万辆，出口额达68.29亿美元，同比稳步攀升。

"倒车请注意"：一条TikTok视频引爆的订单潮

2024年底，一位美国博主给岳父买了一辆中国电动三轮车作为圣诞礼物，"倒车，请注意"的提示音在当地回头率十足，相关视频在多个平台火出了圈。在江苏无锡，这家电动三轮车生产企业的负责人倪晓峰介绍，正是因为这段视频，不少经销商前来订货，2025年销量比之前翻了一倍。

在国内，一辆普通电动三轮车的价格在2000元至5000元之间，而在欧美市场，电动三轮车的售价可达3000至6000美元，出海后身价普遍翻了2至8倍。

海外需求的爆发并非偶然。在江苏徐州丰县——全国最大的电动三轮车生产基地，占据90%以上配件市场份额——一位从智利远道而来的客商奥马尔正在试车。他介绍，当地道路坡多泥路多，随着智利政府提出到2035年所有进口车辆实现电动化的目标，电动货运车将成为当地农民的刚需。

今年春季广交会上，电动车展台天天爆满，工作人员甚至忙到没有时间吃饭。据参展企业预计，全年出口量有望翻番。

徐州1-4月出口增87%，无锡连续9年增长

地方海关数据为这股出海热提供了扎实的注脚。今年1至4月，徐州电动三轮车出口突破1.68亿元，同比增长87.2%；电动三轮车零配件出口1.15亿元，同比增长29.55%。

在无锡，电动车出口已连续9年保持增长态势，出口规模翻了两番多。2025年出口增速较全国同类商品快14个百分点。无锡市锡山区50平方公里核心片区内，覆盖了全国电动车十强中的6家总部或基地，以及600余家配套企业，形成"电动车1小时产业圈"。由于订单暴增，"抢舱位""赶船期"已成为行业里最高频的词。

从"小作坊"到"月销8000台"的扁线电机

出海热潮背后，是整车及零部件从产品质量到技术创新的双重进步。电机生产企业负责人王在峰的经历颇具代表性。2008年，他尝试自己生产控制器，把日产两台的小作坊干成日产上万台的大厂。一年前，他率领团队攻克了扁线电机的量产难题，目前该产品已量产上市，从最初月销几百台到现在月销8000台仍供不应求。

面对复杂的国际贸易规则，当地海关主动靠前服务。徐州海关副关长尤兴军表示，通过"快速上船、快速验放"等便利化措施，将政策服务传递到每一家有需求的企业，打通出海"最后一公里"。无锡海关关长刘槟宾也指出，部分出口目的地国家可享受减免税政策，帮助企业进一步降低成本。

千万级出口量拉动上游芯片需求

随着出口规模从千万级向更高量级跃升，以及产品从简单代步工具向智能化、高性能方向升级，电动两轮/三轮车产业链对上游半导体元器件的需求正在被快速拉动。

主控MCU承担着整车运行逻辑与能源管理的核心调度；BMS（电池管理系统）芯片直接决定电池包的安全边界与续航效率，是电动车满足欧美严苛安全认证的关键；功率半导体（MOSFET/IGBT）是电机驱动与电能转换的核心器件，随着扁线电机等高效方案普及，对高压、低损耗功率器件的需求同步提升；通信与定位芯片则支撑了海外市场对智能互联、防盗追踪、OTA升级等功能的刚性需求。