旧金山停电瘫痪自动驾驶，Waymo将升级软件应对

12月24日消息，Alphabet旗下负责自动驾驶业务的公司Waymo称，上周末旧金山突发大规模停电事故中，其自动驾驶出租车因系统出现故障而抛锚停驶，进而引发了交通堵塞。后续，公司将对其自动驾驶软件进行强化升级，以此增强应对停电情况的能力。

这场由变电站火灾引发的大规模停电席卷美国旧金山，约13万用户断电，交通信号灯大面积失灵，城市交通几近瘫痪。在这场突发公共危机中，Alphabet旗下的自动驾驶公司Waymo遭遇“实战考验”——其无人驾驶出租车因系统频繁请求人工确认，在无信号灯路口长时间停滞，甚至堵塞道路，最终被迫暂停服务。

这一事件不仅暴露了当前自动驾驶技术在极端场景下的脆弱性，更引发公众对“完全无人化”出行安全边界的重新审视。

Waymo在事后声明中解释，其自动驾驶系统“Waymo Driver”本已预设规则：当交通信号灯失效时，车辆应视同“四向停车”处理。然而，此次停电范围之广、影响之深，导致系统在短时间内集中发出大量人工复核请求，远超远程操作员的响应能力，造成车辆决策迟滞，最终“卡壳”于路中央。尽管公司强调7000次无信号灯路口通行中多数顺利完成，但少数抛锚车辆引发的连锁拥堵，足以动摇公众对自动驾驶可靠性的信心。

值得注意的是，社交媒体上流传的视频清晰显示，多辆Waymo车辆亮着双闪灯停在马路中间，成为交通瓶颈。有人描述：“他们就停在马路中间。”这种“安全优先”逻辑虽出于谨慎，却在紧急状态下演变为新的安全隐患——当整座城市陷入混乱，一辆过度保守的自动驾驶车可能比一个果断的人类司机更易加剧拥堵。

麻省理工学院研究科学家布莱恩·雷默尖锐指出：“这项技术的设计存在疏漏，它并非如宣传中那般可靠。”他强调，在可预见的未来，高度自动化系统仍需与人类智能协同，并配备有效的人工备用机制。监管机构也应审慎评估自动驾驶车辆在城市交通中的最大渗透率，避免技术冒进超越社会承载力。

值得一提的是，特斯拉CEO马斯克趁机在社交平台X上宣称“旧金山停电未影响特斯拉无人出租车”，试图凸显其技术优势。

但事实是，特斯拉在旧金山并未运营真正意义上的无人驾驶服务——其FSD（监督版）系统始终要求驾驶员在座，随时接管。加州监管机构明确要求，任何无人驾驶测试或商业运营都必须配备安全员。

Waymo作为全球少数提供完全无人驾驶网约车服务的公司，其敢于在复杂城市环境中落地运营，但在断电、施工、事故、极端天气等条件下仍然遭遇尴尬。目前Waymo已宣布将升级软件，整合区域性停电背景信息，提升车辆在无信号环境下的自主决策能力，并与政府合作制定应急规程。