大众汽车关闭德累斯顿工厂，88年来首次停止德国本土生产

国际电子商情17日讯 综合外媒报道，2025年12月16日，大众汽车正式停止其位于德国德累斯顿工厂的整车生产线。这一决定标志着该公司自成立88年以来首次在德国本土关闭整车生产业务。德累斯顿工厂自2002年投产至今，累计产量不足20万辆，这一数字低于大众沃尔夫斯堡主工厂半年的产能水平。

据报道，德累斯顿工厂因其通体玻璃幕墙设计被称为"透明工厂"，最初专门生产高端辉腾轿车，后转型生产电动车型。该工厂曾先后生产e-Golf和ID.3等电动车型，2022年ID.3产量约为6500辆。根据大众汽车与工会达成的协议，此次停产是大众在德国缩减产能计划的重要组成部分，该协议还包括将燃油版高尔夫的生产于2027年从沃尔夫斯堡转移到墨西哥，以及在德国裁减约3.5万个工作岗位。

大众汽车品牌负责人Thomas Schäfer表示，关闭德累斯顿工厂生产线"并非轻率的决定"，"从经济角度看是必要的"。对于工厂现有的230名员工，大众汽车提供了分流至沃尔夫斯堡工厂、提前退休等多种安置方案，其中同意迁往沃尔夫斯堡的员工可获得3万欧元安置奖金。

在财务方面，大众汽车面临多重压力。2025年第三季度财报显示，大众集团录得税后亏损10.72亿欧元，为五年来首次季度亏损。公司将其归因于中国市场销量疲软、欧洲需求放缓以及美国关税政策的影响。大众汽车预计，2025年因美国关税产生的支出将超过50亿美元。

未来规划显示，德累斯顿工厂将转型为科研用途。大众汽车计划将场地长期租赁给德累斯顿工业大学，用于建设人工智能、机器人和芯片研发校园。大众与该校承诺在未来七年内向该项目投资5000万欧元。工厂仍将保留新车交付功能，并继续作为旅游景点向公众开放。最后一辆下线的红色ID.3 GTX车型将由员工集体签名留念，永久陈列在厂区内。

大众汽车近年来持续调整投资计划，未来五年投资预算约为1600亿欧元，低于2023-2027周期的1800亿欧元。与此同时，公司仍需对新一代汽油发动机技术进行追加投资，因为传统燃油车被认为将在市场中拥有更长的生命周期。

这一停产决定被视为德国汽车行业面临结构性挑战的体现。在电动汽车转型过程中，德国汽车制造商正努力平衡高成本与市场需求之间的关系。大众汽车德累斯顿工厂的转型，既是对当前市场环境的应对，也是对未来技术发展趋势的布局。

责编：Momoz