被质疑之后，特斯拉在欧洲“完全自动驾驶”改名“辅助驾驶”

当地时间10月9日，据外媒TechCrunch报道，美国汽车厂商特斯拉做出了让步：在欧盟核心成员国德国交通部提出正式异议后，其决定将欧洲市场的高级驾驶辅助系统由“完全自动驾驶（监督版）"更名为“特斯拉辅助驾驶”。

从“完全自动驾驶”到“辅助驾驶”

更名对特斯拉而言意味着一次重大让步。多年来，尽管FSD（Full Self-Driving）系统明确要求驾驶员时刻保持对路况的关注、必要时接管车辆，特斯拉在全球范围内始终坚持使用“完全自动驾驶”这一名称。

这一命名策略长期以来饱受争议，批评者认为其夸大了系统的实际能力，容易使消费者产生误解，进而放松对方向盘的控制。

本月早些时候，德国交通部长施特芬·比尔格公开指出，由于该系统无法独立完成全部驾驶任务，“完全自动驾驶”的名称容易造成误解。这一表态被外界视为德国官方对特斯拉的一次明确施压。

据德国交通部发布的公告，比尔格上个月与特斯拉方面进行了直接沟通，特斯拉随后主动提出了更名方案。

比尔格同时释放了一个积极信号：他将推动特斯拉辅助驾驶系统在欧洲获得批准，欧盟最早可能在今年晚些时候就此举行投票。

本周，特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交平台X上向比尔格表达了感谢。

顺利获批仍存变数，安全研究遭质疑

事实上，马斯克多年来一直在不遗余力地推动FSD监督版系统在欧洲落地。早在2025年6月，他就曾在X上公开呼吁：“FSD在欧洲将挽救车内乘员的生命，也能保护行人、骑行者和宠物等容易受到伤害的道路使用者。请向你们的政府表达希望批准FSD的意愿。”

今年3月，马斯克再次将矛头指向欧盟的监管环境，批评其监管负担过重，扼杀了欧洲的创新，并放话称“欧洲人会爱上特斯拉的自动驾驶！”仅仅几周之后，荷兰便成为欧洲首个批准监督版FSD的国家，为特斯拉打开了一道政策口子。

然而，更名并不能一劳永逸地扫清所有障碍。当地时间本周三，路透社报道称，特斯拉为争取欧洲批准而开展的游说行动，其依据是公司“存在问题的安全研究”和“有缺陷的研究报告”。报道还指出，荷兰车辆管理局（RDW）在审批过程中承受了特斯拉及其众多网络支持者的巨大压力。

这些质疑为FSD在欧洲的全面铺开蒙上了一层阴影。监管机构的审视焦点正在从命名合规性转向技术安全性的实质审查。

对于特斯拉而言，此次更名并非单纯的合规退让，更是一场精心计算的商业策略调整。分析认为，更名有望帮助特斯拉在欧洲市场加速推广该系统，为公司开辟一项潜在的巨额收入来源。FSD在欧洲的订阅收入，被普遍视为特斯拉未来增长曲线上的关键一环。

不过，欧洲市场能否就此为特斯拉自动驾驶业务敞开大门，欧盟今年晚些时候的投票将成为下一个关键节点。