神舟二十号疑遭太空碎片撞击，返回任务推迟

2025-11-06 来源：电子工程专辑

11月5日晚间，中国载人航天工程办公室发布重要消息：神舟二十号载人飞船在轨运行期间疑似遭受空间微小碎片撞击，为确保三位航天员的生命健康安全及任务的圆满成功，原计划于当日实施的神舟二十号返回任务已决定推迟进行，新的着陆时间尚未公布。

据官方通报，此次推迟决定是为“确保航天员生命健康安全和任务圆满成功”而作出的审慎安排。神舟二十号乘组航天员陈冬、陈中瑞、王杰目前状态良好，空间站内各项系统运行正常。

多家权威媒体援引中国载人航天工程办公室消息指出，撞击物极可能为直径在1至10厘米之间的空间碎片。事件发生后，中国载人航天工程办公室立即启动应急预案，组织专家对撞击影响进行全面分析，并对潜在风险进行评估。

太空碎片威胁加剧

据航天科技集团五院空间站空间碎片防护设计师闫军介绍，空间碎片是指所有在轨运行但已失效、失控或不再具有功能的人造物体及其碎片，主要来源于失效卫星、火箭残骸、爆炸碰撞碎片及人为试验产生的碎片等。如果把低地球轨道比作一条高速公路，越来越多的空间碎片就好比留在路上的破损汽车，也叫太空垃圾。

自1957年人类发射第一颗人造地球卫星以来，空间碎片数量呈快速增长趋势。数据显示，截至2024年，地球轨道上可被持续追踪的较大空间碎片已超过4.4万个，尺寸在1厘米以上、对航天器构成潜在威胁的空间碎片数量估计超过100万个，而毫米级以上空间碎片总数更是多达上亿个。

图片来源：中国科学院国家天文台

这些碎片普遍以接近第一宇宙速度（约7.9公里/秒）运行，此类碎片因体积小、难以被地面雷达持续追踪，但动能巨大，撞击破坏力不容小觑，被称为“隐形杀手”。美国国家航空航天局（NASA）曾模拟显示，一颗仅1厘米的铝球以10公里/秒速度撞击，其能量相当于一辆小汽车以100公里/小时正面碰撞。

历史案例：碎片威胁真实存在

事实上，空间碎片对航天器的威胁并非首次。根据公开报道，因碎片撞击而失效或异常的卫星已超过16颗，每年全球卫星为躲避空间碎片进行的机动规避操作超过100次。国际空间站为躲避空间碎片撞击，共进行了29次机动规避。

电影《地心引力》曾生动展示太空碎片对航天器的毁灭性打击。现实中，近地轨道上的碎片数量急剧增长，地球轨道上尺寸大于10厘米的碎片约有3.6万个，尺寸在1至10厘米之间的碎片有上百万个，而尺寸小于1厘米的碎片更是多达上亿个。这些碎片以极高速度绕地球飞行，即使微小碎片也能造成严重破坏。

相较于2006年的数据，以空间碎片为主的小尺寸空间物体密度已增加了约5倍。因此，如何加强对航天器的防护，已成为全球航天活动的重要关注点和技术攻坚方向。

主动规避与被动防护结合

大部分空间碎片虽小，却有着20倍于子弹的运行速度，给轨道上的交通带来诸多风险。根据公开报道，由于碎片撞击而失效或异常的卫星超过16颗，每年全球卫星机动规避空间碎片的操作超过100次，国际空间站为躲避空间碎片撞击共进行了29次机动规避。

为应对空间碎片威胁，中国空间站已采取一系列防护措施，航天器通常采取主动规避与被动防护相结合的策略。对于10厘米以上的大型碎片，航天器通过轨道调整主动规避；而对于微小碎片，则主要通过加装防护装置进行被动防护。

同时，科研团队进一步梳理空间站舱外易受撞击的薄弱环节，加装了多层复合结构的空间碎片防护装置，包括高强度金属外壳、能量吸收材料层及隔热缓冲层。在关键区域如密封舱，防护等级最高；而对于太阳翼等大面积部件，则采用冗余设计以避免单点故障。此外，科研团队还部署了舱体撞击泄漏监测和定位系统，并优化了压力应急处置预案。

截至目前，航天员已在空间站外部进行了7次空间碎片防护装置安装工作，为关键设施设备提供了有力保护。