芯片短缺和新冠疫情持续冲击汽车行业，最新数据显示，英国7月份汽车产量暴跌至65年以来的最低水平。

英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)周四表示，英国7月份汽车产量仅为53,438辆，较上年同期下降38%，为1956年以来的最低7月产量水平。

英国新冠感染病例在6月大幅增长，政府加强了疫情管控措施，这一定程度打击了汽车行业。

英国国家卫生服务系统（NHS）在6月底启动密接者追踪应用程序，对数十万人进行了“追踪”，并指示他们进行自我隔离。本月，英国取消了对完全接种疫苗的成年人与感染者接触后进行隔离的要求。

SMMT首席执行官迈克·霍斯(Mike Hawes)在一份声明中表示，虽然英国自我隔离规则有所调整，疫情冲击有所减弱，但全球半导体短缺的迹象几乎没有减弱。

调查显示，受新冠病毒大流行影响，各行各业都或多或少地遭受供应链中断打击，但汽车行业受冲击最为严重。经济学人智库（Economist Intelligence Unit）和由花旗集团联合进行的调查中，约51.7%的汽车行业受访者表示，供应链中断“非常严重”，是制造业等六个大类行业中比例最高的。

全球最大的汽车零部件供应商博世集团日前表示，随着全球芯片短缺加剧，汽车行业的半导体供应链已经崩溃。

受芯片短缺影响，大众、宝马和奥迪等汽车制造商都削减了产量，博世董事会成员Harald Kroeger认为，这些车企和半导体供应商应考虑如何改善芯片供应链。

值得一提的是，包括台积电和英特尔在内，芯片巨头都计划在未来几年建立新工厂以提高产量。Kroeger预计芯片短缺的局面将延续到2022年，并希望需求保持稳定。