印度与欧盟达成自贸协定，汽车进口关税降至10%

据路透社援引两位了解谈判进程的知情人士透露，印度与欧盟已接近达成一项具有里程碑意义的自由贸易协定（FTA）。作为协议的核心内容之一，印度计划将对部分欧盟进口汽车的关税从目前最高的110%大幅下调至40%，并将在后续阶段进一步降至10%。此举被外界视为印度对其庞大的汽车市场迄今“最大程度的开放”。

路透社报道指出，“印欧达成贸易协定，对欧盟近 97% 的出口商品下调关税；印度对欧盟汽车的关税将在数年内大幅降至 10%；欧盟对 99.5% 的印度商品降低关税；该贸易协定将为欧洲企业节省 40 亿欧元的关税开支，此协定为欧盟企业打开了印度这片广阔且此前受贸易保护的市场。”

消息人士称，这一关税调整方案是印度总理纳伦德拉·莫迪领导的政府为推动协定最终落地而做出的关键让步。根据拟议的条款，印度将立即对来自欧盟27个成员国、进口单价超过1.5万欧元（约合1.77万美元）的限定数量整车实施新的关税税率，即从当前的最高档位降至40%。该安排预计将作为一项分阶段降税承诺的一部分，在未来数年里，相关税率将继续逐步下调至10%的水平。

印度是全球第三大汽车市场，但长期以来通过高关税壁垒保护本土产业。目前，进口整车的关税根据到岸价格（CIF）和排量的不同，税率在70%至110%之间徘徊。如此剧烈的降税幅度若得以实施，将彻底改变欧洲汽车制造商进入印度市场的成本结构与竞争态势。大众、梅赛德斯-奔驰和宝马等欧洲品牌预计将成为最直接的受益者。

这场旷日持久的贸易谈判始于近18年前，期间多次陷入僵局。双方在农产品市场准入、知识产权保护以及数据本地化等多个领域存在分歧。分析指出，近期地缘经济格局的变化，特别是美国贸易政策的调整，为印欧双方加速谈判提供了新的动力。印度希望借此多元化其贸易关系，并提振受美国高关税影响的纺织品和珠宝等商品的出口。对欧盟而言，深化与印度的经济联系是其“战略自主”和减少对单一市场依赖努力的一部分。

尽管汽车关税削减是重大突破，但协议仍包含一些保护性条款。

有报道指出，为扶持本国新兴的电动汽车产业，印度可能成功地将电动汽车排除在立即降税的范围之外，为其本土电动车企业争取了约五年的缓冲期。此外，协议预计将包含严格的“原产地规则”，以确保降税红利主要惠予真正在欧盟生产制造的汽车。

印度汽车制造商协会（SIAM）此前对大幅降低进口关税持保留态度，担心会冲击本土企业。然而，政府及支持协议的声音认为，适度的市场开放将刺激竞争、吸引外国直接投资（FDI），并推动印度汽车产业，尤其是电动汽车供应链的升级。欧洲车企可能会更积极地考虑在印度本地化生产，以充分利用市场潜力。

除汽车产业外，这份被一些媒体称为“所有协议之母”的广泛贸易协定，预计还将涵盖服务贸易、投资便利化、可持续发展等众多章节。它有望显著提升双边贸易额，目前欧盟是印度第二大贸易伙伴。

路透社于1月27日报道，印度与欧盟达成里程碑式贸易协议。此后，协议仍需经过法律审阅、翻译及双方各自的最终批准程序方能正式生效。若一切顺利，这将是2026年全球贸易领域一项最具影响力的协定，不仅重塑印欧经济关系，也可能对亚太乃至全球的汽车产业格局产生深远影响。