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  • 【选型】SiTime MEMS时钟、振荡器及谐振器芯片选型指南,可免费申请样品

    【选型】SiTime MEMS时钟、振荡器及谐振器芯片选型指南,可免费申请样品

    SiTime公司是硅MEMS时钟市场的领导者。SiTime的可编程解决方案提供了丰富的特性,通过帮助客户提高产品的性能、缩小尺寸、降低功耗并提升可靠性来提高产品的市场竞争力。凭借着80%的市场份额和超过20亿颗MEMS时钟器件的出货量,SiTime正在变革时钟行业。SiTime产品采用标准半导体制造工艺和高量产塑料封装技术的生产流程,提供业界最强的供货能力和最短的交货时间。
    2021-07-02 752
  • 【选型】SiTime MEMS时钟、振荡器及谐振器芯片选型指南,可免费申请样品

    【选型】SiTime MEMS时钟、振荡器及谐振器芯片选型指南,可免费申请样品

    SiTime公司是硅MEMS时钟市场的领导者。SiTime的可编程解决方案提供了丰富的特性,通过帮助客户提高产品的性能、缩小尺寸、降低功耗并提升可靠性来提高产品的市场竞争力。凭借着80%的市场份额和超过20亿颗MEMS时钟器件的出货量,SiTime正在变革时钟行业。SiTime产品采用标准半导体制造工艺和高量产塑料封装技术的生产流程,提供业界最强的供货能力和最短的交货时间。
    2021-07-02 588
  • 集创北方:7月1日起对LED驱动产品价格进行上调

    集创北方:7月1日起对LED驱动产品价格进行上调

    近日,集创北方发布关于LED驱动产品价格调整的说明,公司表示,由于上游晶圆及封测价格的频繁调涨,为了确保产能和供货,自7月1日起,所有LED显示驱动产品含税价格在现行价格基础上上调。
    OFweek电子工程网 2021-07-01 5506
  • Achronix:巨头“围猎”背后 服务器芯片正加速“质变”

    Achronix:巨头“围猎”背后 服务器芯片正加速“质变”

    Achronix:巨头“围猎”背后 服务器芯片正加速“质变”
    华强电子网 2021-07-01 5901
  • 英锐芯:iPhone推动快充配件行业井喷,市场供应足以满足用户需求

    英锐芯:iPhone推动快充配件行业井喷,市场供应足以满足用户需求

    英锐芯COO马立潮:“事实上,近年来智能手机的充电功率都往着越来越大的趋势去发展,市场对快充芯片的需求也在增加,在这点上原厂和方案商肯定都预料到了。主要是因为年初的疫情来得太突然,加上国内的超预期复苏,而且iPhone12系列手机不再标配快充充电器,使得快充市场需求量暴增。这点确实让大家都有点措手不及。”
    华强电子网 2021-06-29 7455
  • 广汽传祺,上云“智”造

    广汽传祺,上云“智”造

    广汽乘用车有限公司技术总监兼技术中心主任张卫国表示:智能化升级让汽车不再是简单的代步工具,人与汽车之间的交互,会变得更加快捷和容易,同时汽车智能升级也会带来更加优质、安全和便捷的出行体验。
    21IC电子网 2021-06-24 7312
  • 泰晶科技:产能扩充受阻,2月恢复接单;国产晶振需摆脱“低价内卷”

    泰晶科技:产能扩充受阻,2月恢复接单;国产晶振需摆脱“低价内卷”

    “技术创新是一个抓手,是公司需要重点推动的方向。技术创新的难点在于人才。上市以来,公司吸引了一批优秀人才,目前,泰晶科技拥有一批专业的技术研发和生产管理专业人才。不过,优秀的工程师仍然难以招揽和培养。”
    华强电子网 2021-06-24 5690
  • 镭神智能:自动驾驶+智慧交通两架马车拉动激光雷达市场,混合固态是主流需求

    镭神智能:自动驾驶+智慧交通两架马车拉动激光雷达市场,混合固态是主流需求

    深圳市镭神智能系统有限公司销售总监王婉婉:“对于其他工业级的行业来说,都不可能与汽车领域一样,一旦起量,产品量级将会非常高。与此同时,主机厂在实现自动驾驶的时候,很可能一台车会搭载两台以上的激光雷达,这也是这么多公司看好激光雷达行业的原因之一。”
    华强电子网 2021-06-22 6492
  • 欧美缺货情况与大陆不同? 从三个角度看企业应对策略

    欧美缺货情况与大陆不同? 从三个角度看企业应对策略

    在这次的缺货潮中,如大众、福特等百年车企都受到了影响,那么对于国内一些中小型企业而言更是不可避免地受到冲击。在这样的情况下,是否采取了合适的应对措施,甚至有可能关系到企业的生死存亡。
    华强电子网 2021-06-21 6072
  • 中汽协叶盛基:我国汽车芯片自给率不足5% MCU控制芯片企业最薄弱

    中汽协叶盛基:我国汽车芯片自给率不足5% MCU控制芯片企业最薄弱

    6月21日消息,在日前举行的2021中国汽车论坛上,中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基介绍称,当前,我国各类芯片中MCU控制芯片最为紧缺,国内MCU控制芯片企业最为薄弱。截至目前,中国半导体自给率为15%,其中汽车芯片自给率不足5%。
    每日经济新闻& 陕西法治网 2021-06-21 5691
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