特斯拉FSD欧洲实测暴露多项安全隐患，频繁超速违规超车引发监管争议

9月24日消息，据路透社最新报道，比利时道路安全倡导组织Johanna.be发布专项测试报告称，特斯拉FSD（全自动驾驶系统）在比利时公开道路测试中暴露出频繁超速、违规尝试超越骑行者等多项违反当地交通法规的问题。这让这套此前已在部分欧盟国家获批的高级辅助驾驶系统，在欧盟即将举行全范围准入投票的关键节点，再次陷入安全性质疑的舆论漩涡。

Johanna.be是比利时专注保障行人和骑行者道路安全的民间倡导机构，今年7月该组织针对特斯拉FSD展开了为期三天的公开道路实测，总测试里程约400公里，覆盖布鲁塞尔周边大量居民区、慢行交通密集的城市道路。

最终测试结果显示，FSD在限速20公里/小时和30公里/小时的低限速路段，普遍存在明显的超速行为，在布鲁塞尔周边绝大多数限速30公里/小时的测试路段中，FSD的实际行驶平均时速达到了44公里。

更值得警惕的是，即便车载屏幕已经识别到路边清晰设置的30公里/小时限速标志，系统依然会错误地向驾驶员显示当前路段限速为50公里/小时，相当于持续向驾驶员传递错误的车速许可信号。

测试报告中形容这一现象“就像一名坐在副驾的乘客，不断向驾驶员保证，他们经过的几乎每一条30限速街道，法定限速都是50公里/小时”。

该组织同步公开的实测视频还记录下另一类危险场景：启用FSD的特斯拉车辆，在明确禁止超车、且设有大量骑行者的自行车专用街道上，系统主动尝试越过标线超越前方骑行的非机动车，直接威胁慢行交通参与者的安全。

事实上，欧洲运输安全委员会此前就已经公开表达过对FSD能否适配欧洲各国差异化道路规则的担忧，而本次比利时民间机构的实测结果，直接印证了行业此前的顾虑。

不过测试报告也同时肯定了FSD的部分表现：系统在行人和骑行者周边行驶时整体表现谨慎礼貌，绝大多数场景下都会主动减速让行。但这些安全层面的优点，依然无法抵消已经记录在案的长期超速、违反自行车街道通行规则的明显合规缺陷。

当前，特斯拉FSD的欧洲准入进程正处在关键节点。荷兰监管机构RDW在今年4月率先正式批准该系统上路，随后比利时等其他几个欧盟国家也相继跟进放行，欧盟层面关于FSD全区域准入的正式投票，预计将在10月6日举行。但目前包括瑞典在内的多个欧盟国家，已经公开对FSD的超速风险表达明确担忧。

针对本次测试暴露的问题，特斯拉此前在9月初发布的官方研究报告中给出了相反结论，声称启用FSD的特斯拉车辆不存在过度超速的情况，系统实际行驶速度始终和周边车流的整体速度保持匹配。

而比利时弗拉芒政府交通部门作为今年早些时候正式批准FSD上路的监管方，其发言人泽维尔·莱森（Xavier Lesenne）回应表示，FSD是一套持续处理新增信息的学习型系统，会随着时间推移不断迭代调整性能。

同时，他反复强调，在这套系统的使用过程中，人类驾驶员必须承担100%的交通安全责任，随时做好接管准备，应对系统出错或者未能正确识别交通规则的突发状况。莱森同时援引特斯拉提供的内部数据指出，这套技术当前在事故预防层面已经展现出相当可观的潜力。

目前Johanna.be已经将完整的实测报告正式提交给弗拉芒交通部和荷兰监管机构RDW，明确敦促两家此前批准FSD上路的监管部门，重新评估此前的准入许可，在系统完成针对性优化之前收紧上路权限。