“唐辉电子”有哪些汽车电子级元器件呢？
品牌：NDK日电波 EPSON爱普生 Panasonic松下 标价：手机/微信 13816691297
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20PPM 12.5pF -40+125℃
NDK：NX3215SA 32.768K
STD-MUS-2
NX3215SA (汽车电子用)是一颗小型・薄型、量轻的表面封装音叉型晶体谐振器。
*具有优良的耐热性、耐环境特性。
*满足无铅焊接的回流温度曲线要求。
*符合AEC-Q200标准。
车规级规格书如下：
EPSON：SG-3031CMA 32.768KHz
EPSON：SG-3031CMA 32.768KHz -40+105℃(X1B000401A00116)
*常规有源晶振SPXO，内置的32.768 KHz晶体单元，可实现无调整的高效运行。
*尺寸：3.2x1.5x0.9mm。
*工作温度为-40°C至+105°C。
*CMOS IC的使用能够降低电流消耗。VIO控制摆动幅度。
*符合AEC-Q100的标准。
*应用
- 信息娱乐和通信设备，车身（ECU ）ECU：电子控制单元。
- 计时和睡眠功能时钟。
SG-3030CM、SG-3031CM与SG-3031CMA有什么区别呢？
SG-3030CM（已停产）：
电压范围1.5到5.5V，温度范围-40~+85℃。
SG-3031CM：
电压范围1.2到5.5V，温度范围-40~+105℃。
SG-3031CMA：
车规级（符合AEC-Q100）
电压范围1.2到5.5V，温度范围-40~+105℃。
相比于SG-3030CM，SG-3031CM、SG-3031CMA工作温度范围更宽，可以在更低的电压下运行。
EPSON：SG3031CMA 32.768KHz
规格书如下：
SG-3031CMA规格书图集
MHz晶体-汽车电子用
4M晶体-汽车电子专用
NDK：NX8045GE 4MHz
STD-CJL-6
NX8045GE是一颗被要求高信赖性的车载用小型表面封装晶体谐振器。
*品牌：NDK
*频率：4MHz
*小型SMD封装 (8.0×4.5×2.0mm)
*具有耐热、耐振、耐撞击等优良的耐环境特性。
*高的耐焊接开裂性能使其封装在玻璃环氧树脂基板上，可实现3000个热循环。
*可对应工作温度范围-40～+150°C。
*符合无铅焊接的回流焊曲线特性。
*符合AEC-Q200标准。
NDK：NX8045GE 4MHz 规格书如下：
8M晶体-汽车电子专用
KDS：DSX320G 8M
该型号产品封装统一为3.2*2.5mm，精度可做到100ppm和50ppm，除了温度能满足客户要求的-40-+125°C、-40-+150°C外，还符合AEC-Q200标准。2PIN (脚位请见规格书)
DSX320G 8M 规格书如下：
DSX320G 8M规格书图集
NDK：NX3225GD 8M
STD-CRA-3
产品型号：NX3225GD 8M晶体
晶振频率：8MHZ
晶振尺寸：3.2 × 2.5 × 0.8mm 2Pin
特征：小型表面贴片型晶体谐振器，最适合用于即使在汽车电子领域中也是特别要求高可靠性的引擎控制用CPU的时钟部分。符合AEC-Q200标准。
NX3225GD 8M 规格书如下：
NDK：NX5032GA 8M
STD-CSU-1
*汽车级。
*最适合用于汽车电子领域的小型表面贴片型晶体谐振器。
*也可对应有高可靠性要求的引擎控制用CPU的时钟部分。
*小型、薄型。(5.0×3.2×1.3mm typ.)
*在极端严酷的环境条件下也能发挥稳定的起振特性。
*具有耐热、耐振、耐撞击等优良的耐环境特性。
*满足无铅焊接的回流温度曲线要求。
*符合AEC-Q200标准。
NX5032GA 8M 规格书如下：
16M晶体-汽车电子专用
NDK：NX3225GA 16MHz
STD-CRA-1
NX3225GA (汽车电子用)是一颗适用于汽车电子领域的表面贴片型小型晶体谐振器。
*小型、薄型 (3.2×2.5×0.75mm)
*在极端严酷的环境条件下也能发挥稳定的起振性。
*具有耐热、耐振、耐撞击等优良的耐环境特性。
*满足无铅焊接的回流温度曲线要求。
*符合AEC-Q200标准。
NDK：NX3225GA 16MHz 规格书如下：
汽车上有哪些部位会用到晶体、晶振呢？
PART.2 MCU篇 汽车电子用
车用芯片一直是我国汽车工业的一块“短板”，为缓解供应高度依赖国外，复旦微电子MCU团队基于汽车市场考量，推出了FM33LG0xxA高可靠的车用芯片，在存储资源和外设资源上进行了精准而合理规划，满足汽车客户的未来升级和外设要求。
“唐辉电子”作为复旦微MCU的代理商，拥有专业的FAE团队。为不同客户、不同应用场景提供工程解决方案。欢迎设计、研发、采购朋友们咨询、选购。
规格书如下：
PART.3 爱普生汽车级RTC+松下电池篇
爱普生RTC+松下电池
RTC（Real-Time Clock）是一种实时时钟，用于记录和跟踪时间，具有独立供电和时钟功能。在某些应用场景中，为了保证RTC在断电或者其他异常情况下依然能够正常工作，需要备份电池方案来提供稳定的供电。
本文将介绍EPSON爱普生RTC RA8900CE/RA8000CE+松下Panasonic高性能电池BR2330A的组合。
RTC RA8900CE/RA8000CE
1、爱普生 RA8900CE 汽车级 DTCXO RTC
用于车载T-BOX等高精度计时的汽车级时钟模块RTC：RA8900CE.车载实时时钟芯片RA8900CE内置32.768Khz的晶体，实现年、月、日、星期、小时、分钟和秒精准计时。
RA8900CE满足AEC-Q200认证，内置温补功能，保证实时时钟的稳定可靠，功耗低至0.7uA，可满足低功耗需求。
汽车级RTCRA8900CE专门为高精度计时设计，使用数字温度补偿晶体振荡器(DTCXO技术，使精度在全温度范围内能够达到+3.4 或 ±5 ppm，相当于+9 or ±13 seconds permonth。相对于其他集成到MCUs内部的需要接外接晶体单元的RTC而言，爱普生的RA8900CE无需外接晶体单元和负载电容，因为这些已经集成在内部，并且出厂前已经调整好。其具有更高的精度和更低的功耗。
RA8000CE规格书如下：
2、爱普生 RA8000CE 汽车级 DTCXO RTC
RA8000CE是一个集成了32.768 kHz数字温度补偿晶体振荡器(DTCXO)的RTC模块。它包括各种功能，如具有闰年校正的秒到年时钟/日历，时间警报，唤醒计时器，时间更新中断，时钟输出和时间戳功能，可以在外部或内部事件发生时记录两个时间和日期，以及由自我监控功能检测到的电源状态。本产品符合AEC-Q100标准，低功耗运行，适用于汽车应用。
▪内置频率调节32.768 kHz晶体单元宽温度操作-40°C至+125°C
▪接口类型I2C-Bus接口
▪低备份电流300na/ 3 v
▪时间戳功能最多2个时间戳。
▪时间更新中断每小时、每分钟和第二次
▪闹钟中断在天，日期，小时，分钟，秒
▪自动重复唤醒定时器中断
▪自监控中断晶体振荡停止。VDD低。
▪AEC-Q100兼容
RA8000CE规格书如下：
RA8000CE规格书图集
二：松下Panasonic电池BR2330A
作为RTC的备用电源，松下纽扣电池很受欢迎。一颗稳定的电池所带来的效果，会大大延续产品的使用寿命。
BR2330A 规格书
周生13816691297（微信同号）
PART.4 EPSON 爱普生HUD汽车抬头显示系统芯片
目前HUD产品在新车上的配装率逐年上升，预计在2025年将达到30%。那么在介绍爱普生HUD整合方案之前，让我们先了解一下什么叫HUD。
HUD（Head Up Display）中文叫抬头显示系统，又被叫做平行显示系统。早被应用在飞机辅助驾驶上，通过参数的集中投射，帮助驾驶员无需低头查看仪器就能掌握重要驾驶信息，避免驾驶员在行车过程中频繁低头看仪表或车载屏幕，对于行车安全起到很好的辅助作用。这项技术在引入汽车后经历了一段低谷期，随着技术的进步加上AR技术的加持，HUD重回大众视野并开始快速发展。
目前，EPSON众多数字技术产品与方案中的汽车抬头显示技术正在不断升级与创新。EPSON新型抬头显示控制芯片，能够根据车辆挡风玻璃的曲率，矫正从SoC传输图像的失真，从而能够快速实现平视显示系统。除此之外，它还具有显示安全功能，并支持构建更可靠的显示系统，并且该控制器IC能够满足汽车行业的严格质量要求。
视频主机+HUD芯片模组+液晶显示屏。
由于挡风玻璃具有一定的倾斜和曲面，如果直接投影会造成画面变形。爱普生HUD芯片使用成熟的矫正技术对画面进行预处理，使其能完美的投影在挡风玻璃上。
矫正原理：
2局部调光：实时计算画面，根据区域内图像内容动态调节区域的背光亮度，增加对比度，提高安全性，减少功耗。
具体规格参数如下：
为什么HUD系统需要陀螺仪？
在AR-HUD中，导航信息需要呈现在道路中。在行驶过程中，难免遇到路面的起伏，造成导航指示与实际环境不符。在HUD模块中增加陀螺仪，可以补偿姿态偏移，保持图像的位置稳定。
规格参数：
规格参数：
文章参考爱普生电子元器件官微，感谢爱普生的技术支持。
