全球销量前十电动汽车八款来自中国：中国车企强势领跑市场

12月27日，据海外媒体报道，截至今年年末，全球电动汽车市场格局已向中国制造商倾斜。中国电动汽车制造商在全球电动汽车销量中占据高达43%的份额，销量前十的电动汽车车型里，有8款来自中国。

报道指出，中国车企凭借"快速迭代、垂直整合及'汽车即数字产品'的理念"强势崛起。与西方车企4-6年的新车研发周期相比，中国车企仅需18-24个月即可完成新车研发并推向市场，展现出强大的竞争力。

中国车企坚持垂直整合模式，从电池、电机到芯片均实现自主生产，从而降低成本、减少对外部供应商的依赖，同时提升产品竞争力。

中国车企代表各展所长引领全球市场

比亚迪：全球最大的电动汽车制造商

比亚迪目前是全球最大的电动汽车制造商，从电池、电机到芯片，均实现自主生产。其标志性的刀片电池是核心优势之一。比亚迪计划在2026年第一季度推出Seal 08（海豹08）和Sealion 08（海狮08），以新一代海洋美学2.0设计语言主攻高端市场。2025年，比亚迪在匈牙利和巴西布局海外产能，规避进口关税的同时满足当地日益增长的市场需求；并通过高端子品牌仰望进军豪华市场，与老牌豪华车企展开正面竞争。

小米：生态互联吸引年轻用户

小米以SU7轿车强势进入电动汽车市场，上市不到一年销量便迅速突破20万辆。该车能够与小米手机和智能家居设备无缝连接，这种生态整合吸引了大批注重数字化体验的年轻科技爱好者。2025年年中，小米推出更受欢迎、更加畅销的YU7，同时小米大幅提升产能，月产量突破4万辆，这一规模是多数传统车企发展初期难以企及的。

蔚来：解决补能痛点拓展全球

蔚来正着力解决电动汽车领域一大长期痛点——充电时长，其全球换电网络现已覆盖超4000座，单次换电耗时不到3分钟，无需插枪充电即可完成补能。去年以来蔚来扩充产品矩阵，新增两大子品牌：乐道瞄准家庭消费群体，萤火虫则以紧凑型豪华车型深耕欧洲市场。目前蔚来已在荷兰、挪威开设线下门店，计划2026年初进一步拓展至英国、比利时和卢森堡市场。

吉利：SEA架构助力多品牌协同

吉利集团旗下拥有沃尔沃、极星、路特斯等多个品牌，依托这一全球化布局，吉利推出自有高端电动品牌极氪。2025年末，极氪001完成重磅升级，搭载900伏高压平台及吉利全新金砖电池，实现超快充性能，仅需约7分钟即可完成10%至80%的补能。吉利的SEA平台（可持续体验架构）作为全球首个开源的智能电动架构，具备高扩展性，支持从A级到E级车辆的开发，这一平台优势使吉利能够快速开发新产品并降低成本，扩大电动汽车业务规模。

小鹏：AI定义汽车拓展海外

小鹏汽车2025年的产品线全面转向"AI定义"的车辆，例如基于纯视觉智驾的P7+。值得一提的是，小鹏汽车已获得L3级自动驾驶道路测试牌照。小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏在一场财经论坛上表示，希望未来10年小鹏汽车销量的一半来自海外，收入超过一半在全球范围内实现。随着业务拓展至英国、澳大利亚和韩国，小鹏正全力打造全球领先的"AI优先"智能汽车品牌。

中国电动汽车崛起重塑全球格局

中国电动汽车的强势崛起，不仅改变了全球电动车市场的格局，也对传统汽车制造商形成了巨大挑战。报道指出，中国车企将汽车视为"数字产品"而非传统意义上的机械产品，这种理念的转变使得中国车企在软件研发、用户体验与车载AI技术方面占据先机。

此外，中国车企高度自主搭建供应链体系，西方品牌则多依赖一级供应商；中国车企聚焦软件研发、用户体验与车载AI技术，反观多数国际品牌仍将车漆质感、驾乘体验等传统指标作为核心竞争力。

美国与欧盟的高额关税一定程度上放缓了中国电动车出口步伐，但中国车企正积极调整应对：比亚迪、吉利等企业布局海外生产基地，部分车企则加码插电混动车型布局，以在电动化政策尚未明朗的阶段保持市场竞争力。