Uber和Waymo的自动驾驶出租车服务确实在亚特兰大向乘客开放。两家公司于2025年6月24日宣布，Waymo的自动驾驶出租车服务将在亚特兰大开始运营，并通过Uber的应用程序进行调度。未来，Waymo与Uber在自动驾驶出租车领域的合作进一步深化，并扩展至美国更多城市。
据悉，通过Uber应用提供的Waymo机器人出租车将覆盖亚特兰大周边约65平方英里的区域，包括市中心、Buckhead和Capitol View等主要区域，但目前还不会在高速公路或机场行驶。这些车辆采用了Waymo的无人驾驶技术WaymoDriver，该技术集成在捷豹I-PACE纯电动SUV上。
用户可以通过Uber应用程序注册兴趣列表，以增加获得自动驾驶车辆服务的机会。此外，用户在首次乘坐Waymo自动驾驶出租车时，还可以获得10美元的Uber现金奖励。
Waymo和Uber的合作模式是“Waymo on Uber”服务，该服务将自动驾驶车辆的运营责任划分为两个部分：优步负责车辆的充电、维护、清洁以及通过其应用程序管理对机器人出租车的访问；而Waymo则负责监控技术和自动驾驶操作，包括路边援助和乘客支持的某些方面。这种分工使得两家公司在自动驾驶出租车服务中各司其职，共同推动技术的成熟和市场的扩展。
值得一提的是，近日，特斯拉在得克萨斯州奥斯汀推出了其无人驾驶出租车（Robotaxi）服务，但这项服务是特斯拉向少量用户开放的试点项目，仅限受邀者使用，并且初期运营范围较小，主要集中在奥斯汀的特定地理围栏区域内。
特斯拉的自动驾驶出租车是搭载其最新无人驾驶技术的Model Y SUV。这些车辆并未使用2024年10月发布的Cybercab，而是采用了2025款Model Y，并配备了马斯克所说的“全自动驾驶”（FSD）软件的“无人驾驶”版本。值得注意的是，特斯拉并未在乘车过程中默认使用车内摄像头，而是仅在乘客请求支持或紧急情况下才会启用。
此外，为了确保安全，特斯拉在每辆Robotaxi内安排了一名“安全员”，但该安全员并不坐在驾驶座上，而是坐在乘客座位上。
而在奥斯汀、亚特兰大等地运营的Waymo自动驾驶出租车无需人工监管即可运行。这些车辆还配备了先进的激光雷达和雷达传感器，而这些传感器目前在特斯拉的车辆上尚未使用。
尽管特斯拉曾被视为无人驾驶汽车的先驱，但目前正努力追赶 Waymo，以及百度的Apollo Go和同样与Uber合作的文远知行 (WeRide) 等中国竞争对手。
Waymo表示，它将首先在亚特兰大部署数十辆自动驾驶出租车。该公司表示，目前其美国车队拥有超过1500辆自动驾驶汽车。
目前Waymo与Uber的合作仅涵盖乘客乘车，而不涵盖UberEats配送。
