随后，美国商务部依据《1962年贸易扩展法》第232条启动了对进口半导体、半导体制造设备及下游衍生产品的调查，以评估进口芯片及相关产品对美国国家安全的影响。尽管关税细节尚未公布，但日本、韩国等半导体高度发展国家和地区已明显感受到政策带来的压力。
尽管特朗普政府希望通过关税政策重振美国本土制造业，但这一政策的实际效果仍存在较大不确定性，其可能导致全球供应链的中断，增加美国企业的成本和不确定性。
ITIF报告认为，如果25%的半导体关税持续10年，美国国内生产毛额（GDP）累计将损失1.4万亿美元，约为第10年GDP的4.8%。同样以10年连续征收25%的芯片关税来看，报告推估经济萎缩所损失的税收，大于关税收益，美国政府将损失1650亿美元的净税收；美国人均生活水平在第一年将损失122美元，10年累计达4208美元。
此外，芯片关税也将对美国AI、汽车等重要产业产生重大影响。ITIF报告指出，半导体成本的增加将提高训练AI模型的成本，削弱美国在AI领域的竞争力。与此同时，中国将持续大力补贴AI与半导体产业，使得中国企业能在不受相同成本限制下扩展AI实力，有机会取得主导地位。
该报告以美国汽车行业为例指出，随着半导体价格上涨，汽车制造业者只有两条路可走：一是以一贯的价格购买半导体并将成本转嫁给消费者；二是按照特朗普的想法，转移供应链并找国内生产商。
显然，如果汽车制造业者采取第一种选择，消费者将“立即有感”，汽车价格将大幅上升，特别是电动汽车所需的芯片数量要远比传统汽车更多。这将进一步遏制美国电动汽车产业的发展。该报告指出，4年前，半导体芯片是美国汽车供应链不可或缺的一部分，如今依赖程度更高。
该报告评估，如果特朗普的25%半导体关税生效，预计到2030年，每辆车所安装的半导体价值将增加至4000美元，比2020年高出800%。
同样，以美国本土制造的芯片取代进口芯片也有缺点。该报告认为，美国芯片制造业在许多方面仍处于起步阶段。全球只有12%的半导体产自美国。如果汽车业者决定转向美国芯片供应商，可能将面临新冠疫情后的另一次供应紧缩。
5月初，台积电亚利桑那子公司曾致函美国商务部提交意见，强调支持台积电亚利桑那厂发展符合美国安全利益，并呼吁豁免半导体相关关税。
在台积电公开呼吁反对关税后，英特尔、高通、美光科技和德州仪器四大美国半导体公司联合提交了详细声明，敦促美国政府免除半导体进口关税。这些公司警告称，此类关税可能严重削弱美国半导体行业的实力和竞争力。
此外，美智库普遍认为，加征关税政策不仅对美国经济造成负面影响，而且对美国科技产业的发展也极为不利。波士顿咨询公司（BCG）就指出，如果美国对进口芯片加征25%的关税，科技公司的整体收益将下降15%，而所有电子产品的价格可能上涨40%至50%。此外，毕马威会计师事务所高级经济学家肯尼思·金在其发布的报告中说，关税预计将导致新车价格提高几千美元到1万美元甚至更多。
而对于特朗普希望通过关税的手段推动半导体产业链回流美国，美国彼得森国际经济研究所也曾给出了否定的答案：不太可能。该研究所认为，芯片关税也不会像《芯片法案》那样给美国半导体生产带来那么多好处。然而，特朗普政府正试图部分取消一些政策补贴。
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