北醒（北京）光子科技有限公司CEO李远：“2021年是科技创新企业的关键一年，激光雷达作为核心感知技术之一，将会在今年大展拳脚。北醒预计在今年增加在大交通领域的投入，以实现更长寿命和更安全的激光雷达。激光雷达是安全部件，尤其对于无人驾驶，唯有更安全才是王道。”

资本市场上，海内外激光雷达公司在2020似乎开启了“上市元年”，9月Velodyne成为全球第一家成功上市的激光雷达公司，登陆纳斯达克；3个月后，Luminar也成功在纳斯达克上市。国内方面，禾赛科技在今年1月7日向科创板提交招股书，拟募集资金约20亿元，以用于建造智能制造中心，以及推进激光雷达核心芯片和算法相关研发，有望成为中国“激光雷达第一股”。

 

除此之外，即便在上半年受到了新冠疫情的冲击，2020年1-11月我国激光雷达行业投融资事件数量也达到了10起。事实上，从业绩表现上看，2020年的疫情对于国内激光雷达行业影响并不大。

 

北醒CEO李远向华强电子网记者表示：“2020年初突如其来的疫情给全球市场带来极大动荡，但北醒以其全球化的市场布局和成熟的高端技术平稳度过疫情带来的冲击，保持了公司几年来一贯的营收和利润的双增长。”

 

据了解，北醒的营收和利润双增长则得益于其全球化布局和市场定位。李远表示，疫情起初，海外市场对公司的收益起到了强有力的支撑，尤其是智慧交通项目在东南亚、北美、澳洲大量部署。“随着中国抗疫的成功，新基建和交通强国建设的提出，北醒着眼于大交通领域的市场定位，无疑为激光雷达在量产之路上，注入了一剂强心针。”

 

去年9月，北醒宣布其激光雷达测距模组已用于量产乘用车项目，标志着北醒激光雷达测距模组已符合车规标准。而在无人驾驶的合作上，李远表示，2020年北醒和Tier1厂商一直保持密切合作，将陆续释放车载LiDAR的信息。

 

北醒在车规级激光雷达上采取了“稳扎稳打”的策略。“激光雷达量产之路分为很多种，北醒选择将‘测距’和‘测角’技术分开，率先打磨激光雷达测距技术。”李远对记者表示，“对于TF系列激光测距模组，去年公司已完成从乘用车前装到大交通全面覆盖的任务，是目前全球激光雷达企业中出货量领先的企业之一。在测角技术上，北醒储备的固态技术已形成了独立知识产权的Horn产品。Horn系列激光雷达已达成有效测距超过300米和等效600线束的高性能，它可以突破传统激光雷达对于寿命和距离的限制，满足除汽车自动驾驶之外，其他交通领域更多更广泛的客户需求，类似轨交、公路、航空、船舶等等。”

 

谈到车规认证的难点时，李远将其归纳到工程问题上。与科学问题不同的是，工程问题更需要的是人才与时间，李远认为，只要认真投入足够的时间和工程师，都可以解决工程问题。

 

激光雷达包含测距和测角两部分，两者都需要满足车规。而目前北醒已经具备测距模组的车规能力，对于测角部分，李远表示：“测角的车规这块，不要和工程极限过不去，有些问题同轴机械旋转雷达解决不了，就要采用可以过车规的固态/半固态的测角技术。”

 

截至2021年2月1日，已经至少有六家主机厂预计在今年将推出搭载激光雷达的量产车型，包括蔚来、小鹏、Lucid、长城、北汽新能源、宝马、戴姆勒等。

 

对于各大巨头布局激光雷达的现状，新玩家的相继入局，显然会将激光雷达与自动驾驶技术的竞争局面推入新的阶段。北醒CEO李远认为：“激光雷达技术在未来几年将会随着市场的普及，而大批量应用。市场利好的情况下，激光雷达企业更应该将重点关注在产品本身，找准行业定位。”

 

技术储备方面，据了解，北醒自成立之初到现在，已提交专利申请近300项，包括国内发明专用利、实新型专利、美国发明专利、外观设计专利等等。2020年北醒还成为北京市知识产权示范单位，有自己的独立知识产权体系。李远表示，有了技术储备，北醒还注重差异化布局，今年重点将在大交通领域。

 

在采访中，李远还提到了激光雷达商业落地的问题，他表示：“如果我们认真读过这几家激光雷达上市公司的招股书，会发现他们的估值都是依靠4-5年后预期销售额来支撑的。那么，这个问题实际是业务增长的未来落地。激光雷达公司应该聚焦长期的业务增长和爆发点。”

 

北醒较为看好激光雷达在交通领域的应用。李远表示：“2021年是科技创新企业的关键一年，激光雷达作为核心感知技术之一，将会在今年大展拳脚。北醒预计在今年增加在大交通领域的投入，以实现更长寿命和更安全的激光雷达。激光雷达是安全部件，尤其对于无人驾驶，唯有更安全才是王道。”

 

总而言之，无论是从成本、量产规模、以及车规认证上看，2021年，激光雷达产业已经完全准备好开启在自动驾驶汽车上的大批量应用。另一方面，由于可靠性以及体积的原因，在自动驾驶应用上，未来几年MEMS、混合固态激光雷达将会成为市场主流。对相关企业而言，要注重产品本身的同时，还需要获得更多的车企定点，抢下市场先机。在国内外激光雷达公司的努力下，随着价格进一步降低，未来或许能够如李远所言：“让老百姓坐上装有激光雷达的车，并且开启真正的无人驾驶功能才是我们这些激光雷达公司应有的野望。”